تحكي أمفورا من سفينة غارقة عن طرق التجارة في البحر الأبيض المتوسط الروماني

تحكي أمفورا من سفينة غارقة عن طرق التجارة في البحر الأبيض المتوسط الروماني
تحكي أمفورا من سفينة غارقة عن طرق التجارة في البحر الأبيض المتوسط الروماني
Anonim

حقق علماء الآثار اليونانيون في بقايا سفينة قديمة غرقت في جنوب شرق بحر إيجة قبالة ساحل كاسوس في القرنين الثاني والثالث. تم العثور على كمية كبيرة من الفخار في موقع حطام السفينة - أمفورات من نوعين مصدرها مقاطعات مختلفة من الإمبراطورية الرومانية. سيساعد الاكتشاف ، الذي ورد في بيان صحفي صادر عن وزارة الثقافة والرياضة اليونانية ، في استكشاف العلاقات التجارية والاقتصادية بشكل أفضل بين مناطق البحر الأبيض المتوسط المختلفة خلال العصر الروماني.

تقع كاسوس ، وهي جزء من مجموعة جزر دوديكانيز ، على بعد حوالي 50 كيلومترًا شرق جزيرة كريت. تقع الجزيرة على مفترق الطرق البحرية القديمة التي تربط منطقة إيجيس بالشرق الأوسط وشمال إفريقيا ، وعلى الرغم من صغر حجمها (تبلغ مساحة كاسوس 49 كيلومترًا مربعًا فقط) ، إلا أنها كانت في العصور القديمة أحد المراكز الإقليمية للتجارة البحرية. ازدادت أهمية كاسوس خلال العصر الروماني ، خاصة خلال فترة الإمبراطورية ، حيث كانت حركة المرور البحرية هي الوسيلة الرئيسية للاتصال بين المقاطعات البعيدة للدولة الشاسعة.

لعب نقل الحبوب وزيت الزيتون والنبيذ الدور الريادي في تجارة البحر الأبيض المتوسط. أمفورا بمثابة حاوية لتخزين ونقل كل هذه المنتجات. كما تم نقل البضائع الأخرى في أمفورات: الأسماك المملحة والصلصات والدهانات وحتى الصوف. كان إنتاج أمفورا الخزف هائلاً ، ولم يراعي كل مركز لإنتاج هذه الأواني معيارًا معينًا من الشكل والحجم فحسب ، بل قام أيضًا بتمييز منتجاته بعلامته التجارية الخاصة. لذلك ، فإن جغرافية المكتشفات لأنواع مختلفة من الأمفورات الرومانية توفر للعلماء أهم مصدر لتأريخ الاتصالات التجارية وإعادة بناء شبكة العلاقات الاقتصادية.

Image
Image

العثور على جزء من أمفورا رومانية قبالة جزيرة كاسوس

يمكن الحكم على مكان تصنيع الأمفورا ليس فقط من خلال العلامة التجارية ، ولكن أيضًا من خلال طبيعة الطين ، ومن خلال ميزات مثل شكل وحجم المقابض ، وارتفاع وقطر الجسم والحلق ، ووجود وشكل الساق والحافة ، وجود ولون طلاء الطين (البطانة) … من أجل التصنيف التصنيفي للقوارير الرومانية ، يستخدم العلماء كتالوج Dressel ، الذي تم إنشاؤه في نهاية القرن التاسع عشر من قبل عالم الآثار الألماني وعالم النقود هاينريش دريسل ، وعدد من الكتالوجات الإقليمية.

من خلال حجم وشكل الأمفورا ، يمكنك تحديد المنتج الذي تم تصميم الوعاء من أجله. على سبيل المثال ، تم استخدام أمفورات واسعة "ذات بطن" للزيت ، وأضيق وأعلى للنبيذ. في الأوعية المخصصة للنبيذ ، ليس من غير المألوف أن يتم طلاء السطح الداخلي بالراتنج أثناء عملية الإنتاج. كانت طرق ختم القوارير مختلفة أيضًا: فلين ، مدفوعًا في حلق ضيق ، يُسكب بالراتنج أو يغطى بالطين ، وأحيانًا الجير. بالإضافة إلى وصمة العار الخاصة بالشركة المصنعة ، غالبًا ما يتم رسم الأمفورا على شكل كتابات قصيرة على الجدران للسنة ونوع المنتج والوجهة.

غالبًا ما كانت الأمفورات المخصصة للنقل البحري تشير إلى القاع. جعل ذلك من الممكن تثبيتها بإحكام في صفوف وطبقات في عنبر السفينة في طبقة من الرمال التي كانت بمثابة ثقل. يمكن للسفينة التجارية نقل عدة آلاف من القوارير بهذه الطريقة ، لذلك غالبًا ما تحتوي حطام هذه السفن على العديد من السفن المجزأة والسليمة التي تحمل معلومات حول طرق التجارة في العصور القديمة.

بالقرب من جزيرة كاسوس ، حيث تجري الحفريات تحت الماء ، التي نظمتها مفتشية الآثار تحت الماء التابعة لوزارة الثقافة والرياضة اليونانية ، بالتعاون مع معهد البحوث التاريخية ، منذ عام 2019 ، عثر علماء الآثار بالفعل على بقايا السفن القديمة المحطمة..غرق أحدهم في القرن الخامس قبل الميلاد مع شحنة أمفورا من مدينة مندي اليونانية. آخر ، غرق في القرن الأول قبل الميلاد ، حمل أمفورا رودس من الفترة الهلنستية في الحجز.

Image
Image

العمل الأثري تحت الماء قبالة سواحل كاسوس

Image
Image

رفع الاكتشاف

كما نجحت أعمال التنقيب في موسم 2020 ، بقيادة زانثي أرجيري وجورجيوس كوتسوفلاكيس: أعاد علماء الآثار تحت الماء اكتشاف قطعة فخار كاملة خلفها غرق سفينة. تم إجراء بحث تحت الماء لمدة ثلاثة أسابيع من 23 سبتمبر إلى 14 أكتوبر. خلال هذا الوقت ، قام 23 عضوًا من البعثة بأكثر من 100 غوص ، بعد أن أمضوا أكثر من 200 ساعة تحت الماء ، وقاموا بمسح 80 بالمائة من موقع حطام السفينة.

تتكون الشحنة من نوعين من السفن. بعض الأمفورات المصنفة من قبل علماء الآثار على أنها نوع Dressel 20 تأتي من ورش العمل الإسبانية التي كانت موجودة في منطقة Guadalquivira (مقاطعة Betica) في القرنين الأول والثالث. احتوت هذه الأواني على زيت الزيتون. أمفورات أخرى من نوع أفريكانا الأول ، وقد صنعت في إقليم إفريقيا ، على أراضي تونس الحديثة ، في القرنين الثاني والثالث. ما تم نقله في هذه القوارير لم يتم تحديده بعد.

Image
Image

اليسار: جزء من أمفورا إسبانية مثل دريسيل 20 للزيت. على اليمين: أمفورا أفريقية من النوع أفريكانا الأول

على ما يبدو ، تبع الحطام من إسبانيا عبر ميناء أفريقي إلى جزيرة رودس الكبيرة القريبة أو إلى ساحل آسيا الصغرى ، ربما باتصال في كاسوس. كان اكتشاف بقايا حمولته أول دليل أثري على وجود طريق بين هذه المناطق في القرنين الثاني والثالث. كان زيت الزيتون من بنود التجارة.

وينتهي علماء الآثار الآن من تنظيف المكتشفات في مختبرات هيئة التفتيش على الآثار المغمورة بالمياه. بعد الاستكشاف ، سيتم إعادتهم إلى كاسوس ، حيث سيصبحون جزءًا من معرض المتحف الأثري المحلي. في عام 2021 ، ستكمل البعثة العمل تحت الماء ، والذي ينبغي أن ينتج عنه توثيق مفصل لقاع البحر قبالة ساحل كاسوس.

في وقت سابق ، أفاد علماء الآثار عن اكتشاف بقايا سفينة رومانية محملة بقوارير قبالة سواحل قبرص ، وهيكل عظمي لضحية حطام سفينة Antikythera ، بالإضافة إلى 58 سفينة غارقة قبالة ساحل جزيرة فورني في بحر إيجه.

موصى به: